早在几十年前禁摩的时候
人群中就出现两种“心声”
一种是支持，另一种是坚决反对
不过最近这个问题又出现了
原由竟然是？！
前阵子，交通运输部
发布了修订后的交通运输行业标准
《收费公路车辆通行费车型分类》
将于2019年9月1日起实施
摩托车上“高速”？！
新标准完善了收费公路车型分类体系
涵盖了行驶收费公路的所有机动车类别
其中就包括了广州消失已久的摩托车
“为解决摩托车的统一分类问题，新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定，明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。”
这么说来，今年9月1日起
摩托车又会出现在大家的视线当中？？
并不是！条款中只提及
明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类
并没有说广州的摩托车
会伴随着高速公路收费新规而解禁
按照《收费公路管理条例》，将收费公路分为政府还贷公路和经营性公路两类，而高速公路几乎全部属于收费公路。一级公路中收费里程占比较大，二级公路仅有少部分收费，二级以下公路均为非收费公路。
而新标准将1类和2类客车
分类界限值由核定载人数7人修订为9人
也就是说9座及以下车型为一类客车
同时新标准摩托车通行收费公路按1类客车分类
其实也就间接说明了
摩托车是可以通行高速及其他收费公路的
全国收费站统一性收费
同时早在5月10日
交通运输部表示取消省界收费站
这意味着收费全网一体化运行
目前有17个省份的高速公路禁止摩托车通行，省际间政策不统一，不利于公众安全便捷出行。要研究统一的危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。
如果对全国高速路网实行统一管理
那么根据现有法律规定
摩托车应当被允许在高速公路上通行
地方法规中禁止摩托车上高速的规定或将取消
不过目前国内摩托车上高速
主要有三种状态
就算在政策出行之后
广州的禁摩政策还是在继续进行的
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一是北京、湖北等地与汽车一样领卡上，费用与汽车同等。
二是贵州、云南等地直接上，不领卡不缴费。
三是广东、重庆等地不允许上，摩托车一般都是强行上，极大可能会被相关部门惩罚并“请”下高速。
当然如果允许摩托车上高速
作为摩托车驾驶员是需要具备相关资质要求的
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① 必须持有摩托车驾驶证；
② 摩托车上高速不得超载且必须戴安全头盔；
③ 摩托车在高速上只允许走最右侧车道，不可随意变道，并且摩托车要按照规定做年检；
④ 摩托车在高速上允许行驶时速不得低于60公里，且不高于80公里。
素材来源：交通运输部 全国交通网